Камион кипер < 3.5т Renault Mascott 120.35 Gancho Roga 3 Tm 2005 | Carnet B | DanaTrucks.com






















Ако решите да купите опрема по ниска цена, проверете дали комуницирате со вистинскиот продавач. Дознајте колку што може повеќе информации за сопственикот на опремата. Еден од начините на измама е да се претстави како вистинска компанија. Во сличај на сомнеж, информирајте нѐ за тоа поради дополнителна контрола, преку образецот за повратни информации.
Пред да решите да направите купување, внимателно прегледајте неколку продажни понуди за да ја сфатите просечната вредност на избраниот модел на опрема. Ако цената на понудата која ви се допаѓа е многу пониска од таа на слични модели, размислете. Значителна разлика во цена може да укажува на скриени недостатоци или на обид на продавачот да направи измама.
Не купувајте производи чија цена премногу се разликува од просечната цена за слична опрема.
Не давајте согласност на сомнителни залози и плаќање на стоката однапред. Ако се сомневате, не плашете се да ги разјасните деталите, да побарате дополнителни фотографии и документи за опремата, да ја проверите автентичноста на документите, да поставувате прашања.
Најчест вид измама. Нечесните продавачи може да побараат одредена сума капар за да го „резервираат“ вашето право на купување опрема. Значи, измамниците може да соберат голема сума и да исчезнат и никогаш повеќе да не се појават.
- Пренос на плаќањето однапред на картичка
- Не плаќајте однапред без издавање на документ кој го потврдува процесот на трансфер на пари, ако продавачот во текот на комуникацијата ви станал сомнителен.
- Пренос на сметка на „доверител“
- Вакво барање треба да е алармантно, најверојатно комуницирате со измамник.
- Пренос на сметка на компанија со слично име
- Внимавајте, измамниците може да се скријат позади добри компании, правејќи мали измени во името. Не пренесувајте средства ако називот на компанијата ви е сомннителен.
- Замена на сопствени податои во фактурата на вистинската компанија
- Пред да направите трансфер, проверете дали наведените податоци се точни и дали се однесуваат на наведената компанија.
Контакти на продавачот




















DATOS GENERALES
Marca: Renault
Modelo: Mascott 120.35
Tipo de vehículo: Camión rígido gancho portacontenedores
Configuración de ejes: 4x2
Primera matriculación: 21/11/2005
Kilometraje: 317.105 km
MMA: 3.500 kg
Tara: 2.630 kg
Carga útil: 870 kg
Conducible con permiso de conducir tipo B
Precio:
15.000 € + IVA (vehículo en estado actual)
18.000 € + IVA (vehículo reacondicionado)
DATOS DEL EQUIPO
Gancho portacontenedores ROGA
Capacidad del gancho: 3.000 kg
Altura de gancho: 900 mm
Longitud del equipo: 2.850 mm
Longitud máxima de caja: 3.500 mm
Caja con laterales abatibles de 3.500 × 2.000 × 500 mm
Instalación hidráulica
Depósito hidráulico de 25 litros
Mandos del equipo desde el interior de la cabina
DATOS MECÁNICOS
Motor Renault de 120 CV
Normativa de emisiones Euro 3
Cambio manual
Suspensión por ballestas
Frenos de disco
Sistema ABS
Configuración de ejes 4x2
Distancia entre ejes: 3.630 mm
Capacidad eje delantero: 1.800 kg
Capacidad eje trasero: 2.500 kg
Neumáticos delanteros: 195/65 R16
Neumáticos traseros: 195/65 R16
Depósito de combustible: 85 litros
DATOS DE CONFORT Y EQUIPAMIENTO DE CABINA
Cabina de día
3 plazas
Aire acondicionado
Ordenador de a bordo
Radio
DESCRIPCIÓN COMERCIAL
Renault Mascott 120.35 equipado con gancho portacontenedores ROGA de 3 toneladas, especialmente indicado para trabajos de mantenimiento urbano, jardinería, construcción, transporte de contenedores, residuos, pequeñas obras y servicios municipales. Gracias a su MMA de 3.500 kg, puede conducirse con permiso de conducir tipo B, lo que supone una importante ventaja para empresas que no disponen de conductores con permiso C. Incorpora una caja con laterales abatibles de 3.500 × 2.000 × 500 mm, ofreciendo una gran versatilidad para distintos trabajos. Disponible tal como está por 15.000 € + IVA o totalmente reacondicionado por 18.000 € + IVA, incluyendo pintura completa de cabina, equipo y chasis, así como la subsanación de los desgastes propios del uso tanto del vehículo como del equipo, listo para trabajar.